Finaliza huelga de camioneros en Argentina, impulsando exportaciones de granos

Un trabajador agrícola opera un tractor con una sembradora para sembrar trigo en tierras de cultivo en Comodoro Py, en las afueras de Buenos Aires, Argentina, 21 de junio de 2023. REUTERS/Matias Baglietto

BUENOS AIRES, 30 jun (Reuters) – Una huelga de camioneros argentinos terminó el jueves, luego de que algunos sindicatos molestos por la escasez de diésel llegaran a un acuerdo para levantar la protesta de una semana alrededor del principal puerto de Rosario, que se espera ayude al flujo de granos. para la exportación en el futuro.

La protesta de los camioneros por los altos precios del combustible ha paralizado las exportaciones de maíz y otros granos justo cuando la mayor parte de la cosecha se dirigía a los puertos para su envío a los mercados extranjeros.

Sin embargo, algunas protestas podrían continuar ya que algunos grupos de camioneros más pequeños no participaron en el trato.

Argentina es el segundo mayor exportador de maíz del mundo, el principal exportador de harina y aceite de soja procesados, así como un importante proveedor de trigo y carne vacuna.

«A pesar de no estar de acuerdo (con una reciente negociación de tarifas de carga de camiones) y teniendo en cuenta la crisis que atraviesa nuestro país, decidimos levantar la huelga», dijo uno de los sindicatos, Autoconvocados Unidos, en un comunicado.

El sindicato describió su decisión como un acto de buena voluntad.

El volumen de camiones que ingresan a los puertos ya había aumentado el jueves, un 70% más que el día anterior para llegar a más de 1.500 vehículos, según datos de la bolsa de granos de Rosario.

Los puertos de Rosario son el punto de partida del 80% de las exportaciones agrícolas de Argentina, la mayoría de las cuales llegan en camiones.

“Está volviendo a la normalidad”, dijo Guillermo Wade, gerente de la cámara portuaria marítima del país, en referencia a la capacidad de los camiones para acceder al puerto.

También el miércoles, el Ministerio de Transporte acordó con algunos grupos agrícolas y de transporte que no participaron en la huelga aumentar las tarifas de flete de granos en un 25%.

Pero la mayoría de los sindicatos que protestaron, incluido el sindicato de camioneros UNTRA, calificaron el aumento de tarifas como insuficiente, incluso cuando en su mayoría optaron por eliminar los bloqueos de carreteras.

“Tenemos muchos más gastos que eso”, dijo el líder de la UNTRA, Carlos Geneiro.

Información de Maximilian Heath; Información adicional de Nicolas Misculin; Editado por Adam Jourdan, Nick Zieminski y Aurora Ellis

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