Economía

Más eficiente: Toyota Corolla lanzó por primera vez un motor de 1.5 cilindros y 125 CV en Europa

losLa nueva generación de Toyota Corolla destaca a nivel general por su notable desarrollo en tecnología y eficiencia, ofreciendo al menos una versión híbrida a nivel mundial. Si bien es un modelo global, cada mercado o región tiene sus propias modificaciones, por lo que los motores para las variantes producidas en Brasil no suelen ser compatibles con los vendidos en Europa. En este sentido, la marca japonesa acaba de introducir un nuevo motor en el antiguo continente para la única versión no híbrida.

Este es el 1.5 Dynamic Force, un motor de 3 cilindros en línea que también utiliza el nuevo Yaris. Tiene sincronización variable, inyección directa, opera dentro del ciclo Atkinson y ofrece una eficiencia térmica del 40%. Para el motor de gama media, desarrolla 125 CV a 6.600 rpm, junto con 125 Nm de par a 4.800 rpm, y está disponible con una transmisión manual de 6 velocidades y una transmisión variable CVT con 10 velocidades simuladas. Este nuevo motor sustituye al anterior motor 1.6 VVTi de 132 CV, y pese a su menor potencia, la marca sostiene que ofrece unas prestaciones similares con un bajo consumo de combustible y bajas emisiones, requisito fundamental que debe cumplirse bajo la nueva norma de temperatura Euro 6d según el ciclo WLTP. Alcanza un rendimiento de 17,8 km / l en carretera y 16,1 km / l en ciudad.

Motor corolla

Este motor fue especialmente desarrollado para integrarse en la plataforma modular TNGA que prácticamente utiliza toda la gama de la marca y además destaca por su reducido tamaño y bajo peso. Su base es el mismo ciclo Atkinson 2.0 utilizado en las versiones más potentes del Corolla, así como en el RAV4 y otros productos.

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Lo que tienen en común tanto los Corolla comercializados en Europa como los vendidos en nuestra región es la variante híbrida, con una mecánica compuesta por un motor de gasolina 1.8 VVTi -también de ciclo Atkinson- junto con un motor eléctrico que entrega 122 hp, la misma configuración que se usa en el Prius.

Por el momento, es una novedad exclusiva para el continente antiguo y no se espera, al menos a corto plazo, que este nuevo motor esté disponible en el modelo para otros mercados, aunque ha sido desarrollado para trabajar con la arquitectura TNGA que probablemente estará equipada con muchos otros productos en los próximos años.

Eulália Rangel

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