Economía

Euro NCAP: el nuevo Honda Fit obtuvo 5 estrellas en una prueba de choque al contar con un airbag central

losLa nueva generación de Honda Fit ha ido llegando poco a poco a todos los mercados en los que la marca está presente. Primero fue Asia y más recientemente en Europa, donde ya se realizaron las pruebas de choque habituales para el programa Latin NCAP, así como una evaluación del desempeño de los asistentes de conducción. Como era de esperar, el monovolumen de la compañía japonesa recibió 5 estrellas, pero es interesante conocer en detalle cuáles son sus puntos fuertes y qué elementos conviene mejorar.

Según el protocolo actual, el coche recibe 5 estrellas si obtiene un resultado con un ratio de protección superior al 80%. En este caso, Fit logró un 87% de protección a los pasajeros adultos y un 83% de protección a los niños. Se comportó bien: en impacto frontal el nivel de protección fue adecuado en casi todas las zonas, a excepción del pecho del conductor, que sin ser peligroso es algo inferior al resto, lo que hace algunos puntos. En la prueba lateral, realmente se destacó, incluso en la prueba de electrodos, que a menudo es importante para muchos compuestos. Euro NCAP destacó especialmente la incorporación y el funcionamiento del nuevo airbag central, que se extiende entre los ocupantes y protege la cabeza de los ocupantes tanto en los asientos delanteros como traseros.

Ajuste Euro NCAP Honda

En cuanto a los sistemas de seguridad activa y asistencia a la conducción, también ha funcionado bien, a pesar de algunas críticas, como la falta de un detector de pasajeros en el asiento trasero y un detector de fatiga. Sin embargo, el correcto funcionamiento de los frenos de emergencia autónomos y el asistente de mantenimiento de carril fueron muy apreciados por la entidad.

READ  Los bancos requieren ingresos de $ 55,000 para comprar un dólar ahorrado

El Fit de cuarta generación, desarrollado sobre una nueva plataforma, muestra un notable desarrollo en diseño y tecnología: a diferencia de su predecesor con líneas rectas y más definidas, muestra superficies limpias y más redondeadas. En concreto, vuelve a albergar grandes faros, con proyector y luz LED de firma que sigue parte del perímetro de la óptica. La parrilla es más delgada y tiene un borde del color de la carrocería en la parte superior, en lugar de estar pintada de negro o cromo como está hoy. El paragolpes también muestra un diseño más sencillo y discreto, mientras que en el perfil, como se señaló anteriormente, se distingue por superficies limpias y una cintura bastante alta que se une a las luces traseras horizontales que ocupan parte del portón trasero. De esta forma, deja de lado las líneas más agresivas y se recarga con un carácter japonés más sobrio pero igualmente moderno, como las puertas interiores del nuevo Honda E, y también repite el estilo del exterior, con una estética algo más sencilla y sobria. Es el dispositivo actual, pero es muy moderno, con herramientas digitales y muchas opciones de conectividad.

Ajuste lateral de Honda Euro NCAP

Una gran novedad del monovolumen es su mecánica híbrida (la única que estará disponible en Europa). Renombrado e: HEV (antes iMMD), el sistema de Honda consta de un motor de combustión y dos motores eléctricos, que funcionan priorizando el uso de estos últimos y recurriendo a combustibles térmicos solo en respuesta a requerimientos específicos o para recargar las baterías.

Eulália Rangel

"Estudiante. Friki del café exasperantemente humilde. Pionero de Internet galardonado. Practicante de la Web".

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Botón volver arriba
Cerrar
Cerrar